Blog Hella

Esta prueba puede realizarse sin retirar el sensor del automóvil.

El ECT se localiza en el monoblock del motor junto a la toma de entrada de agua que va hacía el motor. El sensor IAT se localiza en el tubo colector de aire que conecta al filtro de aire con el cuerpo de aceleración.
Pasos.

1. Ponga en marcha el motor del automóvil.
2. Desconecte el sensor.
3. Coloque el multímetro en 20 KOhms y mida la resistencia en ambas terminales del sensor, una terminal al positivo del multímetro y la otra al negativo del multímetro. Ver diagrama.

Siga el mismo procedimiento para probar en sensor IAT.

NOTA.- Algunos Sensores IAT de General Motors pueden tener dos terminales. En caso de que solo tenga una terminal, el positivo del multímetro se colocara en la terminal del sensor y el negativo del multímetro en la parte interna de metal que rodea a la terminal.

4. Escriba las lecturas obtenidas.
5. Ponga en funcionamiento el motor por al menos 3 minutos y después apáguelo.
6. Vuelva a tomar las lecturas de resistencia de los sensores tal y como lo hizo en el paso #3. La diferencia entre ambas lecturas debe ser al menos de 500 Ohms. Si la diferencia es menos de 500 Ohms reemplace el sensor.
7. Vuelva a conectar el sensor.
8. Borre los códigos del problema de la memoria de la ECM desconectando el negativo de la batería por lo menos 10 segundos.