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Tip Técnico Hella - Presencia de aceite en alternador con bomba de vacío

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Tip Técnico Hella
23. Presencia de aceite en alternador con bomba de vacío
Descripción de la falla
En algunos automóviles con motor diesel, el vacío necesario para el servofreno se crea mediante una bomba de vacío, alojada en el alternador. Un problema que surge con frecuencia es que estos alternadores se llenen de aceite y fallen.


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Causas
Una de las causas más frecuentes de este problema tiene que ver con la junta situada entre el alternador y la bomba de vacío. La estanqueidad que se consigue mediante un anillo de goma (o’ring), se pierde por el envejecimiento de este mismo y también por la sustitución del alternador. Con frecuencia, el anillo de goma no se sustituye y poco después se avería el alternador, por la entrada de aceite en el mismo.

Consecuencias
El aceite puede dañar el alternador en muy poco tiempo y causar una avería.

Recomendaciones
La junta entre el alternador y la bomba de vacío, fundamentalmente se deberá sustituir cuando se realice una reparación. Al hacerlo, se deberá comprobar si los tubos flexibles de aceite y de vacío presentan fugas.

Tips importantes al hacer cambio de cables de bujía

En la pregunta del mes anterior, pedimos su opinión acerca del grosor de los cables.

Mientras que la mayoría de ustedes contestaron que el grosor de los cables no aumenta el desempeño del motor, una cantidad significativa contestó que sí, y nos gustaría aclarar este concepto.

Los cables de bujía que vienen originalmente un automóvil tienen especificaciones muy particulares del fabricante y del auto en sí. Cambiar los cables originales por cables más gruesos, de otro material, o de otro largo, en vez de ayudar al motor pondrá en riesgo su desempeño.

Esto es porque cada tipo de cable tiene características específicas que lo hacen funcionar de la forma óptima para el auto, y si nosotros las modificamos puede ser contraproducente. En la siguiente tabla presentamos algunos de los distintos tipos de cables:

Existe la percepción en el mercado que los cables más gruesos son mejores, o que los cables de Kevlar son mejores, o etc. La realidad es que si aumentamos el grosor del cable que trae originalmente nuestro auto, podemos crear una modificación en la resistencia del mismo y se presentará una falla en el motor. En cuanto al cambio de material por uno “mejor”, debemos tener cuidado con respetar el equipo original. Por lo general, los autos japoneses traen cable bobinado, que tiene una menor resistencia y por lo tanto tienden a ser más largos. Si se quieren reemplazar por Kevlar, se tendría que adaptar el largo del cable para que sea la misma resistencia por metro y evitar daños en el auto, y esta modificación al cable no es recomendada ya que se presta a fugas de corriente en las uniones. Si el auto originalmente trae cables de cobre, la resistencia se logra por medio de un resistor al final del cable, y no siempre es posible cambiar un cable de ese estilo (por su tipo de conector), por un cable de Kevlar que no trae resistor.

El mensaje que les queremos transmitir es: Respeten las especifícaciones de equipo original de su auto al hacer cambio de cables.

Si quieren saber más sobre los Cables Hella, los invitamos a ver este video.

Tip Técnico Hella - Sobrecarga de los motores de arranque (marcha)

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Tip Técnico Hella
22. Sobrecarga de los motores de arranque (marcha)
Descripción de la falla
La sobrecarga de un motor de arranque generalmente se detecta por los colores del embobinado del campo magnético quemado y por una bobina del interruptor de encendido oxidada o quemada. Éstos son los indicadores de una alta carga térmica.


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Causas
Los motores de arranque o marchas en general están diseñados para el funcionamiento de corta duración. En caso de funcionamiento continuo de la marcha, debido a que el motor del vehículo no arranca, se pueden producir fallas por sobrecalentamiento.


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Consecuencias
Los daños posteriores que se producen a consecuencia de este sobrecalentamiento son generalmente cortocircuitos debido al aislante quemado. Este provoca una avería total del motor de arranque.

Recomendaciones
Realiza cada 6 meses una inspección visual de los componentes de marcha, tales como campo magnético, armadura y tapa de porta carbones. Se recomienda en cualquier condición se cambien los carbones para evitar fallas por el contacto entre los carbones y el rotor.


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Todo sobre baterías - síntomas de falla, recomendaciones y cómo pasar corriente

La batería es uno de los elementos más importantes del automóvil.

Por esto, queremos compartirles un documento donde indicamos claramente cómo se debe pasar la corriente de una batería a otra en caso de una falla: descargar documento

Los síntomas de falla más comunes de las baterías son:

  • El vehículo tarda en encender o no enciende.
  • Las luces del auto disminuyen su intensidad al encender otros consumidores como Aire acondicionado, sistema limpiaparabrisas, claxon, faros antiniebla o de largo alcance, etc.
  • La batería presenta derrame de ácido sulfúrico a través de las tapas.
  • La batería esta inflada.

También les compartimos los siguientes consejos en cuanto al uso:

  • Utilizar agua Deionizada para rellenar las celdas de la batería.
  • No utilizar consumidores tales como: aire acondicionado, faros adicionales o principales, sistema de audio y vídeo con fuentes de poder mientras el motor del auto se encuentra apagado.
  • Lavar las terminales que conectan a la batería con agua y carbonato en caso de observar residuos de sarro en ellas.
  • Revisar el sistema de carga del vehículo antes de instalara un acumulador nuevo.
  • Reemplazar el acumulador cuando éste presente alguno de los síntomas de falla antes
    mencionados.
  • Verificar que la batería se encuentre correctamente asegurada para evitar movimientos dentro del compartimento del motor que puedan dañarla.


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Tip Técnico Hella - Daños al alternador a causa de un cortocircuito / polarización inversa

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21. Daños al alternador a causa de un cortocircuito / polarización inversa
Descripción de la falla
Los daños a causa de un corto circuito o de una polarización inversa en el alternador se manifiestan a través de diodos de potencia desconectados o desoldados, una bobina del estator desoldada y/o cuerpos rectificadores chamuscados.


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Causas
Debido a una batería defectuosa o a una polarización inversa durante un arranque con medios externos, se produce un flujo de corriente incontrolado. La gran cantidad de calor que se produce a causa del cortocircuito daña los semiconductores, y las soldaduras se funden y se separan.


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Consecuencias
El alternador pierde potencia como consecuencia de los daños en las soldaduras y los diodos y por lo tanto comenzamos a tener problemas de descarga del acumulador.

Comparación claxon Hella con la competencia

En este corto video mostramos nuestro claxon comparado con uno de la competencia.

Si quieres conocer los demás sonidos de nuestra gama de claxons y bocinas, visita www.hellastudio.com en la sección de Horns y usa nuestros claxons en una simulación de tráfico en la ciudad.

Tip Técnico Hella - Empastamiento del motor de arranque

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20. Empastamiento del motor de arranque
Descripción de la falla
Si el piñon del motor de arranque o marcha esta dañado y se detecta una excesiva cantidad de ruidos, puede deberse a que el motor de arranque haya sufrido lo que se conoce como “empastamiento”. En algunos casos la corona dentada del motor puede estar severamente
dañada.


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Causas
El “empastamiento” se forma cuando las impurezas (polvo, residuos de metal u oxidación) de la carcasa del embrague se mezclan con la grasa lubricante que recubre las partes mecánicas internas del motor de arranque.

Consecuencias
La formación de la pasta no lubricante afecta el funcionamiento del motor de arranque, especialmente el engrane del piñon libre y la rosca de paso largo. Estos dos componentes están tan dañados que el piñon del motor de arranque se desacopla con demasiada lentitud de la corona dentada las fallas antes mencionadas.

Solución
En la mayoría de los casos, la falla solo se puede corregir reemplazando el motor de arranque o marcha.

Nota
Se debe utilizar exclusivamente la grasa o lubricante suministrado o recomendado por el
fabricante. Es importante que todas las cubiertas de chapa y tapones de cierre de la carcasa del embrague se monten correctamente. Si se sustituye el motor de arranque, la carcasa del embrague deberá limpiarse a fondo para evitar un “empastamiento” prematuro.

Tip Técnico Hella - Presencia de aceite en el alternador

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Tip Técnico Hella
19. Presencia de aceite en el alternador
Descripción de la falla
Debido a la penetración de aceite se forma una película de aceite sobre la carcasa, los devanados, los anillos colectores y las escobillas de carbón del alternador. El aceite ablanda las escobillas de carbón.

Causas
En caso de que penetre en el alternador aceite debido a juntas del motor defectuosas, se forma una película de lubricante sobre los anillos colectores y las escobillas de carbón. En consecuencia, con el desgaste de las escobillas de carbón se forma una masa que provoca contactos defectuosos o cortocircuitos. Asimismo se produce un desgaste prematuro debido al reblandecimiento de las escobillas de carbón.

Consecuencias
La penetración de aceite en el alternador reduce la potencia del mismo, además de provocar daños en el sistema de carga del vehículo, los cuales pueden reflejarse en gastos innecesarios de reparación.

Solución
Localizar la fuga de aceite y reemplazar la junta o empaque dañado.

Nuevo concurso Hella - Reto Superwind

¡Hola!

En esta temporada de lluvias, nuestras nuevas plumas limpiaparabrisas Superwind traen un nuevo reto para ti.

Tu tarea consiste en ayudar a Hellux a adivinar qué autos se ven a través de su cristal empañado mientras esperan a que termine de llover en la carretera. Te damos la oportunidad de adivinar todas las veces que quieras, y los participantes con la mayor cantidad de respuestas correctas podrán ganarse muchos premios:

  • Primer lugar: Faros de largo alcance FF40, un juego de plumas limpiaparabrisas Superwind y una playera Hella
  • Segundo lugar: Faros de largo alcance Comet 500, un juego de plumas limpiaparabrisas Superwind y una playera Hella
  • Tercer lugar: Un juego de plumas limpiaparabrisas Superwind y una playera Hella

La vigencia del concurso es del 1 de septiembre al 30 de septiembre. ¡Participa todas las veces que puedas para aumentar tus probabilidades de ganar!

Sección nuevos productos Hella

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Hemos actualizado la sección de nuevos productos en nuestro sitio www.hellamex.com. Ahora podrás encontrar los conceptos de producto en formato PDF descargable de nuestros más recientes lanzamientos en todas nuestras áreas de negocio.

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¡Hasta la próxima!