Blog Hella

Realice esta prueba sin retirar el sensor del automóvil.

El sensor de oxígeno se encuentra localizado junto al múltiple de escape, antes y después del convertidor catalítico.

1. Realice una inspección visual al sensor, para ver si existen cables abiertos o dañados o si el conector del sensor está roto o suelto.
2. Encienda el motor y déjelo funcionando aproximadamente 5 minutos. Apague el motor.
3. Desonecte el sensor de oxígeno.
4. Utilice un multimetro digital y seleccione la opción de voltaje.
5. Ponga el motor del automóvil en funcionamiento.
6. Observe la señal de voltaje en el multimetro. Ésta deberá oscilar entre 0.1 y 1 volt. Si el voltaje no oscila dentro del parámetro indicado o se encuentra por encima de este, es indicio de que el sensor de oxígeno no funciona correctamente y por lo tanto deberá ser reemplazado.
7. Vuelva a conectar el sensor de oxígeno.
8. Borre códigos de falla de la computadora con un escáner. En el caso de autos con sistema OBD I solo desconecte el cable negativo de batería por un lapso de 10 segundos aproximadamente.

1. Realice una inspección visual al sensor, para ver si existen cables abiertos o dañados o si el conector del TPS está roto o suelto.
2. Desconecte el sensor.
3. Coloque un multimetro digital en la posición de 20K Ohms, conecte el cable rojo (positivo) en la terminal central del sensor TPS. Conecte el cable negro (negativo) en cualquiera de las otras terminales del TPS. Para ver un diagrama de esta conexión de click aquí.
4. Lentamente gire la palanca o potenciómetro del TPS hasta el tope. La resistencia deberá incrementar o disminuir de manera constante, dependiendo en qué terminal del TPS haya colocado el cable negro del multimetro.
5. Suelte la palanca o potenciómetro del TPS lentamente hasta llegar a su posición inicial, esto para verificar si los valores incrementan o disminuyen de manera constante al regresar la palanca del TPS a su posición original.
6. Si el multimetro registra valores que no son graduales y constantes, como en el paso 4 o 5, el sensor deberá ser reemplazado.
7. Conecte el sensor.
8. En autos con estéreos codificados, borre códigos de falla de la memoria de la computadora (ECM) con un escáner, en caso de que el auto no cuente con esta tecnología, podrá hacerlo borrar códigos desconectando el cable negativo de la batería por un lapso de 10 segundos.